Jiangsu Shenghuang New Energy Technology Co., Ltd.
  • გვერდი

როგორ მუშაობს ქარის ტურბინები

მარტივად რომ ვთქვათ, მუშაობის პრინციპიქარის ტურბინაარის იმპულს როტაცია ქარის მეშვეობით, შემდეგ კი გენერატორის სიჩქარეს მიაღწიოს გადამცემი სისტემის მეშვეობით, რათა მიაღწიოს გენერატორის სიჩქარეს, შემდეგ კი გენერატორი აწარმოოს ელექტროენერგია, (ლითონის დამუშავება ნამდვილად კარგია) ქარის ენერგია ეფექტურად გარდაქმნას ელექტროობა.ქარის წისქვილის ამჟამინდელი ტექნოლოგიის მიხედვით, ნიავის სიჩქარემ (ნიავის ხარისხი) დაახლოებით სამი მეტრი წამში შეიძლება დაიწყოს ელექტროენერგიის გამომუშავება.

ქარის ტურბინები

ყველაზე გავრცელებული სტრუქტურა დიდიქარის ტურბინებიქსელთან დაკავშირებულია ჯვარედინი ღერძი სამფრთიანიქარის ტურბინა, რომელიც დამონტაჟებულია ვერტიკალურ მილაკოვან კოშკზე და ტურბინის პირები დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან.მცირე ქარის ტურბინებისგან განსხვავებით, დიდი ქარის ტურბინების ქარის ბორბლები საკმაოდ ნელა ბრუნავს.უფრო მარტივი ქარის ტურბინები იყენებენ ფიქსირებულ სიჩქარეს.ჩვეულებრივ გამოიყენება ორი განსხვავებული სიჩქარე - დაბალი სიჩქარე სუსტი ქარის დროს და მაღალი სიჩქარე ძლიერი ქარის დროს.ამ ფიქსირებული სიჩქარის ქარის ძრავების ინდუქციურ ინდუქციურ გენერატორებს შეუძლიათ პირდაპირ გამოიმუშაონ ალტერნატიული დენი ქსელის სიხშირეებზე.

 უახლესი კონსტრუქციები ძირითადად ცვალებადი სიჩქარეა (მაგ., V52-850 კვტ ქარის ძრავის სიჩქარე 14 RPM-დან 31.4 RPM-მდე).ცვლადი სიჩქარით მუშაობისას, ქარის ბორბლის აეროდინამიკური ეფექტურობა შეიძლება გაუმჯობესდეს, რითაც მოიპოვება მეტი ენერგია და წარმოქმნის ნაკლებ ხმაურს სუსტი ქარის პირობებში.ამიტომ, ცვლადი სიჩქარის ქარის ძრავების დიზაინი სულ უფრო პოპულარული ხდება, ვიდრე მუდმივი სიჩქარის ქარის ძრავები.

 სალონში დამონტაჟებული სენსორები ამოიცნობს ქარის მიმართულებას და საჭის მექანიზმი ავტომატურად აბრუნებს სალონს და ქარის ბორბალს შემომავალი ქარისკენ (კარგი ლითონის დამუშავება), ხოლო ქარის ბორბლის მბრუნავი მოძრაობა გადაეცემა ძრავის ოთახში. გადაცემათა კოლოფი (ან პირდაპირ გენერატორთან, თუ არ არის გადაცემათა კოლოფი).

 სიმძლავრე ყველაქარის ტურბინებიიცვლება ქარის მიხედვით.ძლიერი ქარის დროს გამომავალი სიმძლავრის (და, შესაბამისად, საჭეზე ზეწოლის) შეზღუდვის ორი ყველაზე გავრცელებული მეთოდია სადგომის რეგულირება და დახრილობის რეგულირება.სადგომის რეგულირებადი ტურბინით, ძლიერი ქარი, რომელიც აღემატება ქარის ნომინალურ სიჩქარეს, გამოიწვევს ჰაერის ნაკადის ტურბულენტობას პირების გავლით, რაც გამოიწვევს ტურბინის გაჩერებას.როდესაც ქარი ძალიან ძლიერია, კუდის სამუხრუჭე მოწყობილობა იმოქმედებს, რაც გამოიწვევს ქარის ბორბლის მანქანას.წვეტით მორგებული ქარის ძრავებით, თითოეული დანის ბრუნვა შესაძლებელია გრძივი ღერძზე, ხოლო დანის კუთხე იცვლება ქარის სიჩქარით, რითაც იცვლება ქარის ბორბლის აეროდინამიკური მოქმედება.როდესაც ქარი ძალიან ძლიერია, პირები მიბრუნდებიან ჰაერის კიდეზე, რათა ქარისკენ მიისწრაფოდნენ, რითაც ქმნიან ქარის ბორბალს.


გამოქვეყნების დრო: სექ-06-2023